Sts 23 de diciembre de 2015

sts-107vuelo espacial

El Transbordador Espacial fue un sistema de naves espaciales parcialmente reutilizables en órbita baja de la Tierra, operado por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA). Su nombre oficial era Sistema de Transporte Espacial (STS), tomado de un plan de 1969 para un sistema de naves espaciales reutilizables del que era el único elemento financiado para su desarrollo[1] Las misiones operativas lanzaron numerosos satélites, realizaron experimentos científicos en órbita y participaron en la construcción y el mantenimiento de la Estación Espacial Internacional (ISS). El primero de los cuatro vuelos orbitales de prueba se produjo en 1981, y los vuelos operativos comenzaron en 1982.

De 1981 a 2011 se realizaron un total de 135 misiones, todas ellas lanzadas desde el Centro Espacial Kennedy (KSC) en Florida. Durante ese período, la flota registró 1.322 días, 19 horas, 21 minutos y 23 segundos de vuelo[2] El vuelo orbital más largo del transbordador fue el STS-80, con 17 días y 15 horas, mientras que el más corto fue el STS-51-L, con un minuto y 13 segundos, cuando el transbordador espacial Challenger se rompió durante el lanzamiento. El frío de la mañana encogió la junta tórica del Solid Rocket Booster derecho provocando la explosión del tanque de combustible externo. Los transbordadores se acoplaron a la estación espacial rusa Mir nueve veces y visitaron la ISS treinta y siete veces. La mayor altitud (apogeo) alcanzada por el transbordador fue de 621 kilómetros (386 mi) al desplegar el telescopio espacial Hubble[3] El programa hizo volar a un total de 355 personas en representación de 16 países, y con un total de 852 voladores del transbordador[4] El Centro Espacial Kennedy sirvió como lugar de aterrizaje para 78 misiones, mientras que 54 misiones aterrizaron en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California y una misión aterrizó en White Sands, Nuevo México[5].

programa de orbitadores lunares

El Transbordador Espacial fue un sistema de naves espaciales parcialmente reutilizables en órbita terrestre baja operado por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA). Su nombre oficial era Sistema de Transporte Espacial (STS), tomado de un plan de 1969 para un sistema de naves espaciales reutilizables del que fue el único elemento financiado para su desarrollo[1] Las misiones operativas lanzaron numerosos satélites, realizaron experimentos científicos en órbita y participaron en la construcción y el mantenimiento de la Estación Espacial Internacional (ISS). El primero de los cuatro vuelos orbitales de prueba se produjo en 1981, y los vuelos operativos comenzaron en 1982.

De 1981 a 2011 se realizaron un total de 135 misiones, todas ellas lanzadas desde el Centro Espacial Kennedy (KSC) en Florida. Durante ese período, la flota registró 1.322 días, 19 horas, 21 minutos y 23 segundos de vuelo[2] El vuelo orbital más largo del transbordador fue el STS-80, con 17 días y 15 horas, mientras que el más corto fue el STS-51-L, con un minuto y 13 segundos, cuando el transbordador espacial Challenger se rompió durante el lanzamiento. El frío de la mañana encogió la junta tórica del Solid Rocket Booster derecho provocando la explosión del tanque de combustible externo. Los transbordadores se acoplaron a la estación espacial rusa Mir nueve veces y visitaron la ISS treinta y siete veces. La mayor altitud (apogeo) alcanzada por el transbordador fue de 621 kilómetros (386 mi) al desplegar el telescopio espacial Hubble[3] El programa hizo volar a un total de 355 personas en representación de 16 países, y con un total de 852 voladores del transbordador[4] El Centro Espacial Kennedy sirvió como lugar de aterrizaje para 78 misiones, mientras que 54 misiones aterrizaron en la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California y una misión aterrizó en White Sands, Nuevo México[5].

transbordador espacial

Cuando me pidieron que escribiera una entrada sustancial en la enciclopedia sobre la “teoría de las redes de actores”, al principio me mostré reticente, pero acepté hacerlo si se trataba de una “semiótica material” más amplia. Mis razones para aceptar eran tanto intelectuales como políticas. Quería resistirme a la hipóstasis que reduce estos enfoques ricos, variados y fundamentados en los que se entretejen la teoría y lo empírico a una breve lista de abstracciones o a unos pocos autores destacados. El reto, por tanto, era escribir un artículo que trabajara a través de un abanico de casos. No sé si lo he conseguido, pero para ver mi intento de hacerlo pincha aquí. (publicado el 31 de enero de 2019)

Incluso las formas críticas euroamericanas de conocer llevan agendas coloniales, incluyendo esencialismos binarios. STS argumenta que estos se promulgan en las prácticas que pretenden la pureza, mientras que la realización de formas que son impuros y heterogéneos. Por lo tanto, ¿hay formas de representar las divisiones mientras se resiste la atracción euroamericana hacia lo esencial? Wen-yuan Lin y yo exploramos esta cuestión basándonos en las prácticas médicas chinas (CM) de creación de patrones. El modelado de la medicina china trabaja con “objetos como apariciones” contextuales en lugar de “objetos estables”, lo que significa que no se fijan binarios tales como sujeto versus objeto, y teoría versus práctica. Nuestra pregunta es: ¿podría el patterning ser útil para un CTS poscolonial? Para este artículo (que está relacionado con el artículo sobre el ziran que aparece a continuación), haga clic aquí. (publicado el 12 de septiembre de 2018)

sts-107

STS-27Lanzamiento del AtlantisTipo de misiónDespliegue del satéliteOperadorNASACOSPAR ID1988-106ASATCAT no.19670Duración de la misión4 días, 9 horas, 5 minutos, 37 segundosDistancia recorrida2.916.252 kilómetros (1.812.075 mi)Órbitas completadas68

La STS-27R fue la 27ª misión del transbordador espacial de la NASA, y el tercer vuelo del transbordador espacial Atlantis. Lanzado el 2 de diciembre de 1988 en una misión de cuatro días, fue el segundo vuelo del transbordador después del desastre del Space Shuttle Challenger de enero de 1986. El STS-27R transportaba una carga útil clasificada para el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, que finalmente se determinó que era un satélite de vigilancia Lacrosse. El blindaje térmico de la nave resultó sustancialmente dañado durante el despegue, y los miembros de la tripulación pensaron que morirían durante la reentrada[1][2], una situación similar a la que resultaría fatal 15 años después en la STS-107. En comparación con los daños que sufrió el Columbia en la STS-107, el Atlantis sufrió daños más importantes. Sin embargo, éstos se produjeron en zonas menos críticas y la baldosa que faltaba estaba sobre una antena que daba protección adicional a la estructura de la nave (y no parte de un ala como se citó inicialmente). La misión aterrizó con éxito, aunque hubo que reparar los intensos daños causados por el calor.

Leer más  Que es un estado de excepción